| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | CoatTech |
| 証明: | CE |
| モデル番号: | CT-Prep A16 |
| 最小注文数量: | 1 |
| 価格: | USD1000-USD6000/SET |
| パッケージの詳細: | 通常のフィルムとカートン付き |
| 受渡し時間: | 預金の15日後 |
| 支払条件: | T/T |
| 供給の能力: | 30セット/月 |
| 名前: | CT-Prep A16 | エネルギーの使用：: | ディーゼル、ガス、蒸気、電気、またはその他のオプション |
|---|---|---|---|
| メインドア：: | 折りたたみスタイルまたは電動ローリングスタイル | モーター：: | 中国のブランドまたはインポートブランド |
| 制御システム：: | スイッチスタイルまたはPLCタッチスクリーンコントロール | 壁：: | メタルシェルド、EPS、オプション用のPUのロックウール |
| 色：: | 白またはその他のオプション | 応用：: | バス/トラックまたはその他の金属製品 |
| エネルギー源：: | 水、電気、ガス | コーティング: | 10-50um |
| 二面性：: | 必要に応じて | ||
| ハイライト: | Industrial diesel heated prep station,Automotive waterborne paint drying station,Hot air circulation prep station |
||
CoatTech工業用ディーゼル加熱自動車準備ステーション、水性塗料乾燥用熱風循環付き
はじめに:
シーメンス技術を採用したYDWシリーズ二重吸入口遠心ファンを搭載。ディーゼルバーナーを使用して熱風を供給し、寒冷地での準備と仕上げ硬化の両方に適しています。
技術仕様書
| モデル | 内寸（mm） | 外寸（mm） | 総風量 | 加熱 | 総電力 | 用途 |
| CT-Prep A6 | 6900×3900×2700 | 7000×5600×3400 | 24,000 m³/h | ディーゼルバーナー | 16 kW | スプレー＆ベイク |
| システム | コンポーネント | 説明 | オプション |
| 加熱 | バーナー | Riello G20ディーゼルバーナー（180,000 kCal/h） | 天然ガスバーナー |
| 熱交換器 | SUS304ステンレス鋼熱交換器 | - | |
| 空気システム | 機能 | サンディング（100％新鮮な空気）/ベーキング（再循環） | - |
| ダンパー | 空気圧切替ダンパー | - | |
| キャビンシステム | プレナム | 断熱50mm EPSルーフプレナム | - |
| ベースメント | 300mm上げ底 | - | |
| 制御 | 温度制御 | デジタルサーモスタット（最大60℃） | - |
PVCカーテンエンクロージャー固定ブースとは異なり、準備ステーションはスライド式PVCカーテンを使用しています。
利便性:カーテンを簡単にスライドさせて、車を素早く出し入れできます。
視認性:透明な窓から、管理者は作業の進捗状況を監視できます。
耐久性:溶剤や摩耗に強い。
省エネ戦略プライマーでバンパーをスプレーするだけで、15kWのペイントブースをオンにしないでください。代わりに準備ステーション（5.5kW）を使用してください。オープンな作業場よりもきれいな環境を作り出し、運用コストはわずかです。
Q: この準備ステーションで最終的なトップコート（カラー/クリア）をスプレーできますか？ A:技術的には可能ですが、高品質な仕上がりにはお勧めしません。準備ステーションはスプレーブースのような密閉された環境ではないため、埃のリスクが高くなります。これは、プライマーとパテに最適です。
Q: 金属ベース（ベースメント）は必要ですか？ A:いいえ。最も人気のあるモデルは、"リアドラフト"バージョンです。既存の平らなコンクリート床に設置し、背面のフィルターボックスから空気を吸い出します。これにより、ランプやスチールベースの費用を節約できます。
Q: 一度に3台の車用のステーションは作れますか？ A:はい、複数のユニットを（並べて）接続して、マルチベイサンディングラインを作成できます。
Q: ファンユニットはうるさいですか？ A:ベルト駆動の動的バランス遠心ファンを使用しており、騒音レベルを75dB以下に抑えています。
